代步车起火

天津北辰区的街道上，一辆行驶中的“老年代步车”突然冒烟起火。69岁的车主迅速下车逃离，成功躲过初次危险。然而当他回头看到爱车被火焰吞噬时，心有不甘，觉得车辆体积小，火势在自己可掌控范围内，竟不顾危险尝试徒手扑火，导致手部被烧伤。

更令人震惊的是，老人向消防员坦言：这辆代步车早已不是第一次起火，上次自燃后他自行扑灭，却未做任何检修继续使用，没成想车辆再次燃起大火，存着侥幸心理觉得还能再次自行扑火，结果导致自己受了伤。

“老头乐”类代步车因遮风挡雨又无需驾照，深受大众喜爱，但这类代步车的爆燃事故近年来却是居高不下。

2025年6月，商丘一小区内一辆静止状态并未充电的四轮电动车突然冒烟，现场无明火，救援人员立即赶赴现场处置；

7月16日正午，泰州翰林雅居小区一辆十年老年代步车因电池老化导致内部短路而燃烧起火，车辆锂电池组已烧成铁壳，后方三辆电动车被殃及，楼体外墙被熏黑；

7月22日，一辆电动代步车起火燃烧，经调查，起火原因系代步车锂电池热失控所致……

消防专家指出，“这类低速代步车辆生产制造准入门槛低，技术标准远低于正常机动车国家标准。”看似便利便宜，却存在着四大致命缺陷。

稳定性差

车身窄、底盘轻、车体高导致稳定性差。

无证驾驶

驾驶人未经专业培训。许多车主缺乏定期检修意识，充放电常识，忽视电池鼓包、发热等危险信号，最终酿成大祸。

质量参差不齐

锂电池能量密度高，但内部有机电解液化学特性活泼。不合格的锂电池在过充、挤压或撞击时，易发生热失控，导致起火爆炸。

灭火手段存在短板

传统灭火器在应对锂电池火灾时效果有限。锂电池燃烧温度可达 800-1000℃，且灭火后复燃风险高。消防部门指出，锂电池火灾需专业设备和方法处置，普通市民徒手灭火无异于 “与火争命”。

科技屏障：九垓装备破解行业痛点

FAI汽车专用控火毯

采用 NCB多功能柔性阻火材料、隔热材料、防水材料复合制成；耐温1300℃以上，通过优化结构设计，减少热量传递；轻量化，拿取便捷。适用于燃油车、电动车或新能源汽车。

FAI电动自行车控火毯

采用 NCB多功能柔性阻火材料，耐温1300℃以上；通过优化结构设计，减少热量传递；轻量化，拿取便捷。适用于电动自行车停放区域。

FAI电动自行车防火罩

采用 NCB多功能柔性阻火材料、隔热材料、防水材料，耐温1300℃以上；通过优化结构设计，减少热量传递；轻量化，拿取便捷。适用于电动自行车停放区域。

权威认证

应急管理部四川消防研究所与九垓装备形成了技术开发合作及应用研究，对新能源汽车真车燃烧、森林草原铺装式阻燃隔离带、FAI公文包、FAI航空防火安全箱、FAI阻火防爆袋等产品及材料进行了场景化联合实验，产品通过应急管理部四川消防研究所的权威认证，是应急安全防护领域的重要突破！

代步车爆燃频发的背后，是技术、管理和意识的多重挑战。九垓装备FAI汽车专用控火毯、FAI电动自行车控火毯和防火罩的出现，为破解这一难题提供了科技支撑。然而，保障代步车安全不能仅依赖产品创新，还需企业和公众共同努力，构建全方位、多层次的安全防护体系。只有这样，才能让代步车真正成为便捷、安全的出行工具，守护每一个人的生命财产安全。